3月30日装载印度原糖的西部陆海新通道班列从钦州港东站驶出。图为集装箱货物正于装车。　宋驰　摄

3月30日16时18分，20342次满载着3136吨印度原糖、高岭土、石英砂等货物的铁海联运班列从广西钦州铁路集装箱中央站发出，约莫2天后达到贵阳都拉营站及重庆小南桠站。这是印度原糖初次搭乘西部陆海新通道班列销往中国。

据相识，该批原糖为贵州富之源供给链有限公司出产原料糖所用原质料。该公司重要经由过程从马来西亚、印度尼西亚等地采购原糖，再加工成原料糖销往贵阳地域各糖厂，估计每一年入口原糖用量为50万吨。广西铁路部分踊跃对于接客户申请需求，为其量身定制都拉营集装箱“竞争性一口价”项目方案，降低客户运输成本，估计2022年该司每个月将从钦州港东站发送50箱集装箱去往贵阳都拉营。

3月30日装载印度原糖的西部陆海新通道班列从钦州港东站驶出。图为列车满载货物，鸣笛出发。　宋驰 摄

2022年于中国正式生效的《区域周全经济伙伴瓜葛协定》(RCEP)，进一步促成了中国与东盟区域间经贸互助蓬勃成长。广西铁路部分抢抓RCEP生效机缘，本年前后开通了“阿联酋—钦州—兰州”入口汽车、“东南亚—钦州—西安”等海铁联运路线，启动了“印度—钦州—都拉营”原糖、“太阳村—钦州”水泥熟料等特点项目，西部陆海新通道的订制物流办事日趋多样化，辐射规模进一步扩展，班列开行数目连续增加。这条将中国西部与东友邦家慎密相连的“年夜动脉”，成为中国—东盟经贸互助不停向好的“助推器”。

为了顺遂保障这次班列的发运，广西铁路部分增强与北部湾国际联运公司等单元的紧密亲密沟通，将倒运车数量增长至38台，加速车辆回场倒运速率，优化空车配给，保障有充足平板车用在原糖装运。同时，经由过程增派调车班组职员，晋升车辆编组取送效率，保障班列快速发出。